6月23日上午，潮汕环线高速汕头段最后一座隧道“西环山一号隧道”贯通，为潮汕环线今年底通车奠定了坚实基础。

潮汕环线高速公路全长约84.6公里，线路呈Y型连接汕潮揭三市，主线汕头段约47公里，90%以上是桥梁隧道工程。主线经榕江特大桥连接金平区和潮阳榕江片区，进入潮阳后往河溪方向前进，另有一条全线高架桥设计的高速联络线直通甬莞高速金灶段，中间节点位置为西胪互通。经过3年多的连续施工，上午，潮汕环线隧道工程全面贯通。

西环山一号隧道”全长2630米，是潮汕环线高速公路汕头段最长的一条隧道。其中，Ⅴ级和Ⅳ级围岩累计占比达67%，沿线穿越多条裂隙发育带及长约200米的风化凹槽，地质结构复杂。此外，由于隧道处于两个水库之间，施工过程中，隧道局部还不时出现短暂性的淋雨状或股状涌水现象，施工难度总体较大。

据了解，建成后的潮汕环线高速公路汕头段为双向四车道，路基宽26米，设计时速100公里，届时将与汕汾、汕梅、潮惠、汕湛、深汕东等高速公路一起，构筑起高速公路网，形成以汕头为中心的多环高速网络以及潮汕三市连接港口、机场、高铁站的快速通道。