6月12日上午，苏州轨交5号线星波街站-星港街站右线顺利贯通，这标志着苏州轨道交通5号线所有隧道全部打通。在疫情防控和复工复产阶段克服重重困难，如期实现全线“洞通”目标。

苏州轨交5号线工程于2016年6月28日开工。2018年4月，轨交5号线首台盾构机在车斜路站始发，正式拉开了5号线盾构施工的序幕。建设人员在全线奋战780天，先后攻克了灵岩山千米复合岩层段、两次始发即近距离下穿既有线，长距离连续穿越建筑物群等难题，实现了全线贯通。

不一般的轨交5号线

苏州轨道交通5号线是全省首条全自动驾驶轨道交通线路，起于吴中区太湖香山站，途经吴中区、高新区、姑苏区、工业园区，止于工业园区阳澄湖南站。线路全长44.1千米，设置34座车站，包括地下站33座、地面站1座，其中劳动路站深31米，为苏州轨道交通迄今为止的最深车站和首个地下四层车站。

苏州轨交5号线的建成将进一步缓解中心城区交通压力，加强金鸡湖东西岸交流，方便太湖及沿线旅游出行，优化苏州轨道交通骨干线网布局。

目前，全线车站主体结构已经于2019年底全部施工完成，全线轨道及机电安装装修施工正在紧张有序进行中。

已有列车交付

线路建设的同时，今年4月8日，苏州轨道交通5号线首列车从南京运抵苏州，正式交付至浒墅关车辆段。这是省内首列采用GOA4等级全自动驾驶标准进行设计、可实现无人值守全自动驾驶的车辆。

苏州轨交5号线共配属列车50列，为6节编组B型车，单车长度19米，车体最大宽度2.88米，高度3.8米；最高运行速度80公里/小时，满员载客2034人。

作为苏州以及省内首条全自动驾驶轨道交通线路，5号线列车自动化功能程度较高，可实现自动唤醒、自动自检、自动发车、自动洗车、自动正线运行、自动停站、自动开关车门、自动折返、自动休眠、部分故障下自动恢复等功能。

按计划，苏州轨交5号线将于2021年开通试运营。