近日，地铁5号线接连传来最新消息，6月1日，梭鱼湾站至甘井子站右线区间正式进入盾构施工阶段，5月30日，石葵路车站与石劳区间左线完成贯通。截至目前，地铁5号线全线18座车站中，13个车站主体结构已封顶；3个暗挖车站正在进行主体结构及导洞暗挖施工。

一条盾构区间将穿过18条铁路线

6月1日上午9时30分许，在梭鱼湾站的盾构始发起点处，“大连5号”盾构机缓缓转动刀盘，向甘井子站掘进，这标志着大连地铁5号线05标全面进入盾构施工阶段。在现场，05标段盾构项目经理部书记李存亮表示，本次梭甘区间右线盾构施工以梭鱼湾站为起点，-由南向北沿梭鱼湾商务区22号路敷设，跨过工兴路后，下穿南甘线铁路线、老甘井子住宅区后，到达甘井子站，盾构区间右线全长1054米。

该盾构区间施工难度较大，不但面临着岩层坚硬、水系丰富的复杂地质条件，同时将下穿市政地下管廊13号和22号管廊、南甘线铁路18条铁路线，同时将下穿既有老甘井子一、二层房屋，沿线市政管线，地下人防工程等，给施工带来了极大的困难。

为保证盾构机按时、安全、顺利始发，各参建单位不断优化完善盾构施工方案，对于重大危险源和风险点多次邀请专家进行现场论证评审，对风险源进行周密分析和充分论证，为盾构始机顺利始发掘进提供了可靠的技术保障。

05标段为两站两区间的标段，共有山花街站、甘井子站及梭甘区间、山甘区间两个区间的施工建设。按照计划，梭甘区间右线将于2021年7月实现贯通，左线将于今年八九月份始发盾构施工，预计2021年年末实现贯通。同时目前，山花街站已经实现了主体结构施工，正在进行附属结构施工，甘井子站一期已完成始发井施工，二期工程也将陆续展开。山甘区间左线已经贯通，右线正在进行盾构施工，目前已掘进200多米，占总长度三分之一。计划于2021年年末实现全线区间贯通。

石葵路车站与石劳区间实现贯通

5月30日，大连地铁5号线03标段的石葵路车站主体与石劳区间左线正洞完成贯通。此次贯通是该标段第一次完成相邻单位工程的连接，为后续的相继贯通工作打下了良好的开端。目前由车站2号竖井向大里程方向的29.9米第一、二层的开挖施工已全部完成，到达车站设计终点里程，已与石劳区间隧道左线完成贯通。

截至目前，大连地铁5号线全线18座车站中，13个车站主体结构已封顶；3个暗挖车站正在进行主体结构及导洞暗挖施工。全线15个盾构区间，总长度31934米，累计完成17969米，完成56.3%；其中4个区间双线贯通，1个区间单线贯通。

为深入贯彻落实党中央关于统筹推进疫情防控和复工复产的决策部署，大连地铁五号线开展了“抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛活动，按下了施工生产的“快进键”。同时结合“消除事故隐患，筑牢安全防线”为主题的全国第十九个“安全生产月”活动，开展了签字宣誓活动，将在下一步的工作中坚持“安全第一、质量至上”的原则，克服工期紧、任务重、地质复杂等重重困难，确保如期实现全线洞通目标。