6月1日，《上海市普陀区单元规划（含重点公共基础设施专项规划）》（草案）及《上海市静安区单元规划（含重点公共基础设施专项规划）》（草案）公示。

其中，构建由市域轨道、城市轨道、局域线、常规公交等组成的多元化公共交通体系。普陀区规划中心城轨交线网密度≥1.42km/km²，轨交站点600米用地覆盖率（预期）≥60%。静安区规划中心城轨交线网密度≥1.3km/km²，轨交站点600米用地覆盖率（预期）≥66.5%。

普陀区总规推进北横通道、武宁路快速化、沪嘉高速抬升，研究经由真华路、凯旋北路的地下主干路系统。将落实上位规划，布局市域轨道线。

静安区总规规划保留京沪铁路、更新改造南何支线，形成城际铁路和市域轨道两个层次的铁路系统。区内布局1处铁路客运站和1处市域轨道站，保留2处长途客运站。静安区规划形成“三横一纵”的快速路网结构已全部建成。强化轨道交通系统承载能力，重点提升静安区北部轨道线网密度及站点覆盖率，提升东西向可达性，同时做好全区轨道交通走廊控制和战略预留。完善局域线系统规划，作为轨道运力的补充，服务静安区跨区通勤交通。