自去年马峦山隧道实现贯通后，坪盐通道又迎来新进展，坪盐通道是连通坪山和盐田的快速通道，目前建设正进入攻坚阶段。通车后，坪山至盐田的时间将缩短至10分钟。

坪盐通道北起坪山区现状锦龙大道坪山大道路口，南至盐田区盐坝高速、盐港东立交，全长约11.252公里。其中，长达7.9公里的马峦山特长隧道，是目前广东省内在建的最长市政隧道，也是项目建设的关键环节。隧道正洞于去年贯通。马峦山隧道穿越山体，其最大埋深达到了337米，穿越17条断层。为保障隧道正常运营，隧道中部设置了1座深193米的通风竖井。

竖井内直径15米，是国内汽车隧道最大直径竖井；深度193米，是广东省在建最深道路竖井。这个竖井相当于马峦山隧道的‘呼吸系统’，将山底隧道和山顶风机房连接，借助排风和通风设备，为隧道送新风、排出污浊空气，实现隧道内和外部空气交换。”

因通风竖井位于东部华侨城景区内，环境保护要求高，传统的自上而下全断面开挖法（俗称“正井法”）需占用大量土地，对周围环境造成破坏，而且大量泥头车无法上山运渣。施工单位借鉴煤矿竖井施工方法后，采用“反井法”新型工法施工。

“反井法”先将隧道主洞与竖井底部的电缆通道打通，然后在竖井中央施工一条直径0.25米的贯通孔，更换钻头后扩至直径1.4米溜渣洞，然后从地面开始全断面施工，施工爆破后的石方直接溜到井底并通过隧道内道路转运走石渣。“反井法”可避免大量弃渣提升至井口外运，减少井口弃渣占用土地，对施工便道要求低，有利于环境保护。