由武汉交投集团投资建设的南四环线高速公路今日正式开通运营并网收费。5月6日零时，随着第一辆汽车平稳通过梁子湖收费站，驾车仅需15分钟即可从江夏“瞬间位移”至沌口。青郑高速、G107、文化大道、绕城高速公路等江夏区骨干路网通过南四环线得到有效串联，并与其他道路形成更为合理的地区路网布局。

这条连接江夏区、洪山区、东湖新技术开发区的重要通道也将进一步提升大武汉城区路网运行效率，缓解三环线和绕城高速交通压力，还可作为绕避主城区的另一条货运快速通道，减少大型货车直接穿越城区的机率，对于减少主城区废气排放、优化城市空间布局、满足市民日益增长的出行需求有着极为重要的作用。

大江大湖大武汉，路美景美四环美。交投集团四环线高速公路位于绕城高速与三环线之间，沿途穿越二十余座湖泊，串起武汉六大新城组群，是武汉市“环形+放射”道路骨架网络的重要组成部分。四环线全长148公里，设计时速100公里/小时，采用双向8车道高速公路标准建设，总投资400多亿元，是湖北省最宽的高速公路，也是武汉市投资规模最大的单体交通工程。自建设以来，四环线高速公路项目先后获得“全国公路水运建设平安工地”“全国交通基础设施重点工程劳动竞赛先进单位”“全省交通运输系统先进集体”“湖北省五一劳动奖状”“全市重大项目建设立功单位”等多项国家级、省、市级荣誉。

龚家铺大互通四通八达

汤逊湖大桥跨江跃湖

位于江夏区的南四环线全线里程17.185km，项目采用BOT+EPC模式建设，主要工程内容包括主线桥梁6座，互通立交3处（龚家铺互通、中洲互通、藏龙岛互通），停车服务区1处，收费管理站2处。紧紧围绕武汉交投集团“建设一流的工程品质、培育一流的文化品位、树立一流的服务品牌”的管理理念，坚持“标准更高，要求更严，质量更优，安全更好”的建设标准，南四环线高速公路克服了时间紧、任务重、技术难题多、协调难度大、环保要求高、沿线溶洞地质复杂等多重挑战：在湖北省率先提出“绿色施工”理念，建设过程中运用了17项绿色施工新技术，避免了对沿线水质的侵害，将生态影响降至最低；积极探索应用BIM技术，实现了工程进度、质量、安全的可视化辅助管理功能，使得项目管理达到半智能化状态和全寿命周期；创新性的应用长大混凝土桥沥青路面技术，实现摊铺密实度一致性，工程品质得到有效保证。