近日，武汉地铁5号线都市工业园站至武钢站区间右线隧道顺利贯通，至此该区间实现双线贯通。都武区间隧道右线全长1626米，克服了穿越建筑多、覆土埋深浅、溶洞数量多、岩土强度高、地质环境复杂等施工难题。“盾构机在一般地质情况下一天能掘进12-15米，而在灰岩地段，我们每天只能掘进1-3米，在最硬的基岩段，我们每掘进2-3环就要开仓检查刀具，每10环就需更换10余把刀具。”项目总工说。

4月15日，5号线武钢站—王青公路站区间左线隧道顺利贯通。贯通的这条隧道全长1226.731米，施工过程中克服了穿越人防工程、高压线塔和密集居民区、以及“上软下硬”地层等诸多困难。

4月13日，5号线昙华林站—积玉桥站区间盾构机始发掘进，该区间总长544.65米，将近距离侧穿运营中的地铁2号线，接着进入重叠段施工，侧穿目前国内内陆地区最大直径的盾构隧道——在建和平大道南延线隧道工程明挖段，两隧道之间最近距离不足2米，施工精度要求极高。“今年6月份计划实现这个区间贯通，届时将有4台盾构机在地下同时掘进，力争年底标段所有区间实现洞通。” 施工单位说。

据了解，武汉轨道交通5号线位于武汉市长江南岸，起于武汉火车站，止于青菱南三环，纵贯青山、武昌和洪山3个区，全长33.57公里，设站25座，其中地下站21个，高架站4个。南北向贯穿武昌全镇，是一条沟通顺江方向的重要客运交通走廊，是武汉轨道交通网中的重要干线，也将是武汉市第一条无人驾驶的地铁线路。