4月17日，西安地铁首条穿越超大粒径砂卵石特殊复杂地层盾构隧道在纺田区间顺利贯通。本次贯通为右线隧道，至此，实现了地铁9号线全线洞通的既定目标，为通车运营提供有力保障。

西安地铁9号线纺田区间隧道全长1.64公里，在盾构机掘进过程中，遇到了1公里长的全断面超大粒径砂卵石地层，卵石含量高达50%以上，孤石、漂石粒径普遍达到了40至60厘米，最大的漂石粒径达到了1米以上，均为强度极高的石英岩和花岗岩，在陕西地铁施工中，属于罕见的砂卵石特殊复杂地层盾构隧道。

受高强度、超大粒径砂卵石特殊复杂地层的影响，施工难度极大，盾构刀盘、刀具磨损非常严重，掘进极为艰难，同时需要克服盾构在该地层中掘进沉降超限、盾构机卡机等风险。中铁隧道局集团的建设者克服重重困难，超前谋划、开展地质补充勘测，科学组织论证，优化方案，精心组织，并多次邀请专家论证评审。

相比之前贯通的左线隧道，右线隧道更加靠近洪庆山脉，穿越地层中卵石情况更加复杂，自盾构始发以来，先后经历了4次仓内换刀。

西安地铁9号线是西安市政府和中国中铁共同投资的首个PPP建设模式的地铁项目，地铁连接灞桥区和临潼区，线路全长25km，共设车站15座。建成后将为灞桥区和临潼区交通提供新的交通出行方式，将大大改变临潼区主要依靠公路出行的交通现状。