2017年12月18号，我市轨道交通1号线一期工程在03标一工区永兴大道站顺利开工，随后，第一幅地下连续墙破土动工、第一台盾构机“紫琅1号”成功始发……两年的时间，各个标段施工有序开展，今天，市轨交公司举行活动，纪念轨道交通1号线一期工程开工两年。

青年中路站是轨交1号线和2号线的换乘站，在青年路与工农路交叉口西侧，一个长约100米，深26米的基坑正在开挖，这是青年中路站1、2号线联络线工作井，将来可用于调度1号线和2号线的地铁车辆。

明年6月份，基坑开挖结束后，将有盾构机从这里下井，对联络线区间进行作业，这是我市唯一的联络线区间，因为转弯半径比较小，也将是整个轨道施工中，盾构难度最大的一段区间。

1号线一期工程土建施工04标一工区涉及两站两区间的施工建设。开工两年来，施工方克服了富水砂层等地质条件带来的困难，学田站的主体结构顺利封顶，青年中路站的主体结构也基本完成，上个月，学田站到青年中路站的右线盾构已经贯通。

两年的时间，工地上的施工人员从外乡人成为了新南通人，为圆南通人的地铁梦，放弃节假日和家人团聚；台风来袭，一起抗台排涝；党员们积极参与轨交融合党建带活动，和社会各方互帮互助。

轨道交通1号线一期工程开工两年：遇到困难迎着上 一号线55个盾构区间16个实现贯通

上午，市轨交公司举行了“不忘初心、牢记使命”主题教育“四重四亮”活动，纪念轨道交通1号线一期工程开工两周年。在党员“排头兵”们的引领下，2019年，轨道交通工程在全市“四十大”项目前三季度考评中名列前茅，目前，1号线一期工程28个车站主体维护结构均已实现封闭，全线55个盾构区间中35个已经完成盾构始发，16个区间实现贯通，累计掘进里程接近40公里，超过设计总量的50%。机电系统已完成24个标段的招标工作，超过任务总量的40%，主变电所完成主体结构封顶，车辆正在进行试制车生产。

去年开工的2号线一期工程，17个车站累计完成地下连续墙近1800幅，7个车站开始主体结构施工。