2019年10月18日上午，随着一声沉闷的炮响，分别从建宁县和宁化县相向施工的中铁十七局集团两支建设队伍在浦梅铁路控制性工程——莲花山隧道中成功会合，标志着莲花山隧道全线顺利贯通，为浦梅铁路按期开通打下坚实基础。

中铁十七局集团祝贺浦梅铁路莲花山隧道顺利贯通

浦梅铁路建宁至冠豸山段正线全长162公里，是连接赣龙铁路、昌福铁路、合福铁路的重要干线，是沟通长三角地区、八闽地区、珠三角地区的重要交通工程。浦梅铁路莲花山隧道全长10497米，最大埋深380米，连接福建闽西老区建宁县和宁化县，是浦梅铁路中线路最长、施工条件最为复杂的控制性工程隧道。受区域性地址构造影响，莲花山隧道位于断裂构造发育带，沿线地质条件复杂，有24处物探异常风险带，岩体破碎且地下水丰富，在施工过程中易发生崩塌、掉块、突水突泥等风险。由中铁十七局集团组建的浦梅铁路工程建设指挥部及其参建队伍克服施工过程中遇到的种种困难，通过推进隧道成套工装应用，特别是分仓入模、仰拱弧模及带模注浆等工装，解决施工问题，保证了隧道顺利开通。

浦梅铁路途经福建省三明市建宁县、宁化县、清流县和龙岩市连城县，这四个县是福建省重点扶贫工作开发县，宁化县也是工农红军反围剿的革命老区，被誉为“苏区乌克兰”，是红军长征出发起点县之一。浦梅铁路途经的四个县沿线矿产、旅游、绿色食品和药材等资源十分丰富。浦梅铁路建成后，将结束宁化、清流等闽西北革命老区没有铁路的历史，大大改善出行环境，为沿线老区人民提供便捷、绿色的交通方式，还将进一步带动福建西部山区，特别是革命老区的经济社会发展，带领老区人民走上发展的快车道。