10月10日，由中国铁建二十五局四公司承建的中老昆(明)万(象)铁路玉溪至磨憨段上龙茵特大桥连续梁顺利合龙，工程建设突破关键节点。

　　上龙茵特大桥位于云南省西双版纳州勐腊县境内，全长660.55米，共设置20个墩台，桥跨结构采用简支T梁与连续梁相结合的方式进行架设。大桥所处地段施工条件较为复杂，需横跨小磨高速公路、213国道及乡村公路，总长128米的连续梁正好处在这3条公路正上方，是整座大桥建设的关键和难点所在。

　　自2017年12月10日开工以来，项目部按工期要求配备生产要素，组织好各施工工序的衔接，加强连续梁跨路施工期间的防护，保证了连续梁的顺利合龙。“我们结合当地湿热气候的特点，选择温度较低时段进行混凝土浇筑，并采用挂篮施工工艺，既保证了梁体的质量，又确保了公路的交通安全。”项目相关负责人说。

　　据悉，正在建设中的中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，线路全长1000多公里。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右时间，至老挝万象有望实现夕发朝至。