8月28日，深圳市轨道交通8号线望基湖停车场出入线隧道二衬开始进入分部工程验收阶段，这为下一步出入线铺轨施工及常规设备安装奠定了基础！
　　8月28日下午，深圳地铁建设集团、设计、勘察、监理、施工等单位，参加了本次验收。验收小组首先听取了项目部对入场线隧道施工及内业资料整体情况的汇报后，现场组和内业组同时进行实体查验与资料检查，最后一致同意通过本次验收。
　　8号线一期工程，由2号线东延线莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12km，共设站6座（梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站），全线采用地下敷设；在望基湖设置一座停车场。
　　望基湖停车场入场线全长约1988m，横穿望基湖水库库底。其隧道主要以Ⅳ、Ⅴ级强-中风化凝灰岩为主，岩体破碎、节理裂隙发育，地下水丰富，每小时最大出水量可达100方，给施工带来了巨大的困难。
　　对此，项目部积极组织对施工方案进行专项优化。现场严格按照设计规范施工，坚持首件样板制度，从原材质量控制到防水板焊缝、钢筋绑扎及浇筑振捣等重点工序严格把控，保证了二次衬砌及结构防水的施工质量。
　　截至目前，车站还剩1个（深外高中站）没封顶；盾构区间已全部贯通；暗挖区间开挖完成100%，深外站暗挖已完成，正在进行二衬施工。其中，附属工程及出入口开工率62%，分别进行围护结构、土方开挖及部分主体结构施工。