郑万高铁重庆段全长184公里，其中仅隧道总长就超过170公里，被称为目前全国隧道最多的高铁，施工难度大。奉节段控制性工程之一的草堂隧道目前已全面掘进超过4000米，完成任务过半；并有望明年提前完成隧道掘进任务。

郑万高铁草堂隧道位于奉节县草堂镇境内，全长约8公里，计划工期三年。开建以来，分一、五两个施工工区同步作业，施工采取“长隧短打”的方式，多点施工、协同作业；其中五工区隧道进入Ⅴ级围岩，掌子面围岩裂隙水发育，为了不影响整个项目的工期，中铁上海工程局员工不畏艰难，洞内穿雨衣作业，通过狠抓工序循环和发挥党员先锋队作用，Ⅴ级围岩隧道日进尺约3m，远高于日进尺1.5～2m的行业标准。

草堂隧道技术主管：“通过缩短围岩进尺，增设排水盲管、及早支护，确保了施工的正常进行，目前此段Ⅴ级围岩已施工了58米，共计100米，预计七月中旬可以结束此段困难围岩施工。”

遵循短进尺，快循环的施工理念，通过全体员工的每天24小时不间断施工，Ⅴ级围岩每天的掘进长度也由原来的2米提升至现在的3米左右，施工速度更是原来的约1.5倍；同时，短进尺也使得施工安全得到了保障。

据了解，草堂隧道作为奉节段两个长隧之一，施工快慢也决定着整个工程的进度。截止目前，草堂隧道两个工区已累计掘进近4000米；按照目前施工进度，有望明年初提前完成开挖施工任务。