日前，11号线的京轨道交通11号线西段（冬奥支线）工程土建施工完成了招标，其中，北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）01标工程，01标工程范围包括一站两区间，即金顶街站、起点至金顶街区间及金顶街站至金安桥站（不含）区间，全长1688.9米。该工程合同工期为：2019年6月25日至2021年12月28日。

　　11号线西段（冬奥支线）主要服务于首钢园区和北京冬奥会场馆，进一步扩大对冬奥赛事的交通服务范围。01标工程范围包括一站两区间，即金顶街站、起点至金顶街区间及金顶街站至金安桥站（不含）区间，全长1688.9米。合同工期2019年6月25日至2021年12月28日。

　　金顶街站为北京11号线西段（冬奥支线）起点站，车站位于石门路与模南小区、模西小区路交叉口处，沿石门路南北向设置。车站总建筑面积为19495平米。车站北侧为暗挖双层三跨结构，南侧为两层两跨拱顶直墙结构，有效岛式站台宽12米，车站总长238.4米。车站主体采用暗挖PBA法施工。车站南北两端均接区间矿山法施工段，车站北端设置停车折返线，南段设置单渡线。车站附属共设置4个出入口、2组风亭、2个安全出口和一座冷却塔，出入口通道采用CRD法施工。

　　起点至金顶街站区间为西北至东南走向，沿石景山区石门路下方敷设。区间总长为297.5双线米，采用矿山法施工。区段选用曲顶直墙单层三跨结构进行车辆运维，交叉渡线范围采用单跨大断面结构形式。本区间四线线路四线并行。金顶街站至金安桥站区间，全长约1143米,其中暗挖段约83.2米，其余采用盾构法施工，长1059.7米。区间自金顶街站大里程端接出后，沿现状金顶西街以12‰的坡度向南敷设到达金安桥站。


　　金顶街站至金安桥站区间盾构沿线下穿热力隧道、侧穿阜石路高架桥桩，下穿大台铁路金安框架桥、侧穿S1线高架桥桩，下穿6号线西延矿山法区间。盾构管片与既有6号线结构外皮最小竖向净距为1.87米，为特级风险工程，因此确保施工期间既有线运行正常及隧道施工安全是本工程的难点。与此同时，由于本标段盾构区间接收端不具备盾构机吊出条件，因此将首次采用盾构机脱壳接收方式，也是本工程的一大难点。

　　面对工程诸多重难点问题，面对冬奥配套轨道交通工程，轨道市政部将按照“一刻也不能停、一步也不能错、一天也误不起”的要求，落实好“四步工作法”及分解动作，专门挑选精兵强将，配齐配强项目班子，及早做好各项前期准备；牢固树立“上任就扛旗、开局就决战、起步就冲刺”的担当意识，团结一致，攻坚克难，为高标准完成工程建设、为首钢园区及冬奥场馆提供交通便利、为推动集团高质量发展做出新贡献。