厦门地铁3号线起于厦门火车站，终至翔安机场，全长36.72公里。目前，全线26座车站，已完成13个车站主体施工，区间掘进60.5%。

　　5月28日10时，伴随着人才中心站-湖里公园站区间隧道右线透出的一缕光线，标志着厦门地铁3号线岛内段最长矿山隧道顺利贯通，为地铁3号线全线贯通奠定了坚实的基础。据悉，该区间左线预计在下月中旬贯通。

　　据介绍，人才中心站-湖里公园站区间全长1868米，为厦门地铁3号线岛内最长矿山区间隧道，右线全长1649米，于2017年2月19日展开竖井施工，2018年4月30日进入正洞施工。区间横跨思明区与湖里区，依次下穿仙岳路高架桥、仙岳隧道、南山路、莲岳隧道匝道洞口，临近厦门国家环境监控点，对现场扬尘、噪声以及爆破施工提出了更高的要求。区间最小埋深仅3米，4次穿越断层破碎带，施工难度极大。

　　据介绍，该段隧道穿越了仙岳隧道全风化的花岗岩地质。因岩质过于坚硬，若采用盾构机推进，盾构刀具磨损较大，因而只能采用人工爆破矿山法施工。。

　　面对诸多艰难挑战，参建各方攻坚克难，克服环保要求高、周边居民密集影响大、火工品供应受限、出渣效率低、隧道埋深变化大、地质情况变化大、地下管线复杂等诸多困难，采取加强扬尘、噪声防控，加强控制爆破，多种手段超前地质预报，开挖过程实时动态调整优化支护参数等施工措施。

　　厦门地铁3号线起于厦门火车站，终至翔安机场，全长36.72公里，是连接厦门本岛与翔安东部的西南至东北向骨干线，构建了厦门本岛至翔安片区的快速跨海连接通道。目前，全线26座车站，已完成13个车站主体施工，区间掘进60.5%;五缘湾停车场及蔡厝车辆基地展开土建施工;机电工程陆续开始进场。