历时24天的紧张施工，5月19日，国道310南移项目弘农涧特大桥6#墩28根桩基完成灌注，标志着该特大桥主墩桩基施工全部完成，为桥梁上部施工奠定了坚实基础。
　　据悉，弘农涧河特大桥主桥共有（6#～12#）7个主墩，目前7#、8#、9#、10#、12#墩均已进入0号块施工，11#墩即将封顶。6#墩设计桩长88.1米，实际钻孔平均在91米以上，共计28根。6#墩的施工进度，是制约弘农涧河特大桥建成通车的关键工序、控制工序。
　　施工要克服三大难题：一是便道修建难，6#墩地处半山腰，距地面110余米，距山顶100余米，地形为陡崖立坎。要进入6号墩，必须经过开挖深度49米、土方量270余万方的路基挖方段；二是地形复杂，经长年雨水冲刷，地形起伏不平，冲沟、沟谷发育；三是地质特殊，为典型的湿陷性黄土地质，前期试钻时，孔内泥浆经山体内空洞、裂隙无序乱流，无法成孔。
　　为确保6#墩桩基顺利灌注，施工单位因地制宜，多次组织专家进行论证，确立了小钻机成孔注浆法，封堵山体内空洞、裂隙，以达到加固山体及提高成桩几率的目的。注浆加固山体后，避免了山体的冲刷、滑移，为桩基施工及后期运营安全提供有利条件。
　　施工单位卯足干劲、争分夺秒，采取“五加二、白加黑”工作法，工人两班倒，24小时不间断施工，迅速掀起大干局面；同时在资源供给方面给予倾斜，在混凝土原材料紧张的情况下，全力保障主墩桩基施工，确保了桩基施工的顺利完成。