5月11日上午，京张高铁最长的隧道——正盘台隧道开始正式铺轨，这也标志着京张高铁崇礼支线的铺轨工作进入了全面冲刺阶段。

　　5月11日上午10点，在河北张家口宣化区的京张高铁崇礼支线正盘台隧道入口处，500米长钢轨在铺轨机的牵引下精准落位，与原有的钢轨相接后，逐步向崇礼方向延伸。据了解，正盘台隧道是崇礼支线的控制性工程，是整个铺轨工程的关键节点之一。


　　中铁三局线桥公司京张项目副经理 黄建超：这个隧道全长12.974公里，是连续千分之三十的上坡。（隧道的）曲线半径是4500（米），施工难度非常大。正盘台隧道也是京张线包括崇礼铁路全线最长的隧道。

　　据了解，京张高铁2016年10月9日开工建设，是京津冀地区城际铁路网的重要组成部分，其中崇礼支线主要服务于北京冬奥会崇礼赛区，自去年11月份开始铺轨以来，已经完成铺轨273公里，占全线铺轨总量的三分之二，而为了克服隧道坡度大的技术难题，施工单位研发辅助铺轨机组大坡度施工动力车设备，有效解决原有铺轨机组动力不足的问题。


　　中铁三局线桥公司京张项目副经理 黄建超：预计三天左右完成正盘台隧道无砟轨道的铺设。

　　据施工方介绍，正盘台隧道铺轨结束后，京张铁路崇礼支线铺轨工作将完成80%，京张高铁全线铺轨工作也将进入最后冲刺阶段。