暮春四月，乍暖还寒。但在高梁入城大道施工现场，早已是一派热火朝天、挥汗如雨的景象。为了抢赶工期，工地上鏖战正酣。笔者从重庆市万州区城建工程处获悉，目前各标段正紧抓进度、赶工期，预计5月底各标段主体工程将全部完工，7月1日将实现全线通车。
 

施工现场。

 各标段抓进度鏖战正酣

当天上午，笔者来到施工现场，从万州大桥南桥头进入高梁入城大道一标段，只见宽阔的大道上车辆来往不息，路边的防撞护栏、人行道栏杆、隔音墙也已经安装到位，主体工程已经全部完工。沿着一标段来到二标段，一进入施工现场，只见大型工程车来回穿梭、工人们挥汗如雨、挖掘机、推土机的轰鸣声不绝于耳……一股热火朝天的施工场景扑面而来。 

“苎溪河大桥南桥头至吴家湾有一座简易立交，连接北滨路、红高路、红光桥头。引桥全长9跨，其中3跨已经完成了混凝土浇筑，5跨完成了现浇箱梁支模架架设，工人正在进行路面匝道钢筋施工，剩下一跨，正在架设支模架。”在现场施工方的带领下，笔者看到，塔吊机和人工协同作业，鏖战正酣。

据了解，二标段工程主要包括结构部分和桥梁部分，其中结构部分的挡土墙和抗滑桩已经全部完工，桥梁部分的匝道现浇箱梁浇筑也已经过半，整标段已完成工程量的70%左右，预计5月30日，主体工程全部完工。

从苎溪河大桥南桥头远远望去，一座“双肢薄壁墩”结构的大桥已经初具雏形，工人们穿着长衣长裤，戴着厚手套，在阳光下与钢筋、焊花“为伍”。“目前快件施工已经完成，现在正在进行边跨现浇段施工，估计下周开始边跨合拢段施工，5月30日前所有主体工程完工。”据该标段施工方介绍，苎溪河大桥采用钢筋混凝土现浇箱梁，包括2个主桥墩和交界墩，全长200米，宽30米，施行双向六车道，目前整个标段工程已经完成了95%。

作为预制梁场的四标段，目前正在进行水稳层和沥青铺设，整个工程已经接近尾声。

随后，笔者来到位于高梁高速公路收费站出口的五标段，只见蜿蜒的杨草河大桥像一条巨龙盘旋在山间，在两个“大家伙”混凝土泵车的左右开工下，正在进行匝道主线箱梁混凝土浇筑，据现场施工方介绍，当天可全部浇筑完成，下一步，将进行10公分的现浇铺装层施工，预计本月底主体工程可全部完工。届时，318国道与高梁入城大道形成的十字交叉部分将以匝道相连，四方通行。

7月1日实现全线通车

据城建工程处相关负责人介绍，高梁收费站连接道既是高梁片区和沙河片区的移民连接道路，又是高梁、沙河、主城三大片区的联网道路，是一个集交通、改造、缓堵、服务性为一体的综合性城市道路。该项目的建设将打造不仅将为万州再添一条快速入城大道，同时也能改善高梁、沙河、主城三大片区的交通能力，方便附近居民出行，缓解万州城区核心区高笋塘出入城交通压力。主线全长2.7公里，设计时速50公里，预计5月30日全线主体工程完工，7月1日，实现全线通车，以后，从主城上高速只需要几分钟!

“我天天没事都来转一转，看一看，现在离通车时间越来越近了，我们回老家的路也越来越近了。”家住高笋塘鸽子沟的退休居民谭明智告诉笔者，他老家是高梁的，以前回去到收费站都要20多分钟，以后这条入城大道通了，只要几分钟，更方便了。