4月19日上午9点，在一阵阵轰鸣声中，“成功号”盾构机刀盘缓缓旋转，破土而出，位于厦门地铁3号线双十中学站至五缘湾站盾构区间左线顺利贯通。这标志着地铁3号线岛内首个盾构区间实现双线贯通，为进入机电装修、铺轨阶段提供施工条件。

据了解，该区间是3号线岛内最长的盾构区间，左线全长1384米，隧道埋深8.9米至18.3米，于2018年6月18日开始掘进。右线已于今年1月28日实现贯通。

据介绍，该区间穿越地层主要为残积砂质粘性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩和微风化花岗岩、孤石及基岩等特殊地质，给施工增加了难度。隧道多次下穿燃气、电力、排水等重要管线，下穿两处地下行人通道和一处地下行车通道。在掘进过程中，平稳下穿信诚国际大厦和钟宅路跨线桥。

为确保盾构掘进顺利，施工过程中对基岩突起及孤石段采取爆破预处理，严格控制盾构掘进参数、盾构姿态等，做到信息化施工，始终把风险控制在可控范围，保证了隧道区间的如期贯通。

厦门地铁3号线线路全长36.72公里，全线设车站26座，是连接厦门本岛与翔安东部的西南至东北向骨干线，起于厦门火车站，终至翔安机场，构建厦门本岛至翔安片区的快速跨海连接通道。通车后，可由厦门火车站快速直达翔安机场。