3月5日，由中国中铁五局贵州公司施工的兴泉铁路3标梅江特大桥水中主体下部结构施工完成。

　　梅江特大桥全长1900米，桩基础采用机械成孔，桥墩为圆端形实体桥墩，共有4个墩位于梅江河中，两处连续梁，受跨度大、水位深、临近既有公路、风险高、工期紧等因素成为该标段施工的重中之重，也是全线重难点控制性工程。为确保梅江河主体结构按期完工，项目部与劳务班组签订安全、质量、进度包保责任书，严格按照红十条规范化、标准化组织施工。认真制定施工作业工序流程卡，优化施工方案，合理资源配置，加强工序衔接，加强安全防护措施，做好技术交底工作，严格过程把控，确保连续梁施工安全、质量、进度有序可控。

　　新建兴国至泉州铁路，设计时速为每小时160公里，正线全长495.867公里，是一条横跨江西、福建两省16县，连接并服务红色苏区与海上丝绸之路为主的区域客、货兼顾区域运输I级电气化铁路。