2019年3月1日上午9时，广花一级公路地下综合管廊及道路快捷化改造配套工程盾构顺利始发。

全长2.28公里，下穿流溪河

广花项目盾构管廊全长2280m，直径6m，采用德国海瑞克土压平衡盾构机进行掘进施工。盾构机从3#中间井始发，向北掘进630m到达2#转换井后吊出，再次从3#中间井下穿流溪河向南掘进600m到达2#中间井，然后继续向南掘进630米绕开DN724超高压管到达1号中间井，最后从1号中间井向南掘进最后的420米到达1号转换井，完成广花管廊盾构段施工。盾构管廊全线最大上坡30.1‰，线路最小埋深位于流溪河河床底部，为6.13m，最大埋深20.4m，最小转弯半径R=300m。采用装配式钢筋砼管片衬砌，错缝拼装，管片分标准环，左转环，右转环，楔形量38mm。

精心策划，应对复杂地质条件

本工程为大型综合市政工程，工程重要性等级为一级。盾构区间地质复杂，有杂填土、黏土层、砂层、粉砂质泥岩，地下溶洞发育较强，地下水含水量丰富，为此该工程采用土压平衡盾构机（S471）进行掘进施工，在沿线原勘察报告的基础上再进行详细补勘，发现溶洞及时处理。

为确保盾构安全、顺利始发，广花项目部超前谋划，多次召开研讨会，确定相关施工方案，制定了一系列保障措施。盾构始发前，项目部开展了大量准备工作，技术人员针对地质水文状况，不断进行比对，精益求精，进一步优化始发技术方案。为避免受复杂的地质水文影响，测量及施工人员强化了对周边区域勘探监测，并进行注浆加固处理，为盾构始发提供了优质条件。

广花一级公路地下综合管廊盾构的顺利始发，预示着广花项目建设进入了全面发力的新阶段。