2月16日消息，日前，新建池州至黄山高速铁路可行性研究报告，已经获得中国铁路总公司和安徽省人民政府批复。

池州至黄山高速铁路主要技术标准为：高速铁路，双线，速度目标值350公里/小时，线间距5米，最小曲线半径一般地段7000米、困难地段5500米。最大坡度20%，电力牵引，到发线有效长度650米，CT℃S-3级列控系统，调度集中。

新建线路自宁安客专池州站引出，向东经九华山、太平湖，在黄山景区北门以西3公里设黄山西站，出站后向南接入拟建昌景黄铁路黟县东站，利用昌景黄铁路引入黄山北站，黟县东至黄山北根据运输能力适应性预留远期建设三、四线条件。线路全长145.2公里，其中新建线路123.7公里，桥隧比约89.7%。全线新设九华山、黄山西2座车站。

池州至黄山高速铁路项目总投资196.3亿元（含综合开发4.5亿元）。建设工期4年半。

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另外，近日，新建宣城至绩溪高铁项目可研报告获中国铁路总公司、安徽省人民政府联合批复。

线路走向方面，新建宣城至绩溪高速铁路自在建商合杭铁路宣城站高速场引出后折向南，在宁国市南侧设置宁国南站，之后引入绩溪北站，新建线路长111.7公里，设计时速350公里/小时。

批复还提到了皖赣铁路宁国城区段改线工程。线路自既有皖赣铁路K95＋300引出后折向西南，引入拟建宁国南站普速场，出站后折向东南，于K116＋200接轨既有皖赣铁路，新建线路长17.4公里，设计行车速度120公里/小时。

批复透露，项目投资估算总额为177.1亿元。其中新建宣城至绩溪高速铁路投资156.7亿元，建设工期4年；皖赣铁路宁国城区段改线工程投资20.4亿元，建设工期2.5年。目前项目初步设计已完成编制并上报，其他各项工作都在全面积极推进。