12月12日，随着盾构机“卓越一号”刀盘缓缓转起，4号线首台盾构机在西站南广场站至礼庄山站区间右线成功始发，标志着南昌地铁4号线正式进入盾构掘进施工阶段。

4号线投入盾构机数量最多 共计划投入盾构机29台

据了解， 4号线是目前线路最长、车站数量最多、基坑开挖最深、工程整体实施难度最大的一条地铁线路，投入盾构机数量最多，共计划投入盾构机29台。

西站南广场站至礼庄山站右线区间从西站南广场站西端头井始发，沿龙兴大街西行，途径石钟山路、龙虎山大道、枫生高速后进入礼庄山站东端头井接收，全长1700米，采用1台土压平衡盾构机进行掘进，需克服盾构始发距离不够、掘进过程易结泥饼等施工难点。为保障隧道掘进的安全，施工单位不仅在盾构区间沿线设置了百个监测点，全方位对施工区域及周边道路进行实时监控，及时上传风险平台，且首次将注浆计量数据及龙门吊称重数据进行实时上传，专人专项分析，多级联动，有序推进安全生产工作。

全线29座车站  目前28座站点均全面开工

截止目前，南昌地铁4号线一期工程除丁公路北站受房屋征迁影响外，其他28座站点均已进入全面开工建设阶段，即一座与2号线换乘的西站南广场站已完成主体结构；27座车站已完成一期车站围挡施工，其中，5座地下车站正在进行土方开挖和主体结构施工；高架段4座车站正在进行桩基础、承台、墩柱施工；18座地下车站正在进行围护结构施工或进行管线迁改、交通疏解等前期工作。