9月27日，南平至龙岩铁路正式开始联调联试，意味着南龙铁路距离通车运营已为时不远。

　　南龙铁路新建正线长度246.55公里，设9个车站，设计行车速度200公里/小时，是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。

　　由中铁十一局承建的南龙铁路五标项目，标段全长38.141公里，桥隧占比达83.94%。其中，南戴云山隧道全长12168.9米，是全线最长的隧道，为南龙铁路头号重难点控制性工程，被评价为全线“地质结构最复杂、科技含量最高、工程最艰巨”的高风险特长隧道。建设者积极推行隧道光面爆破，严格执行报检程序，强化现场安全质量管控，克服了涌水、突泥、岩爆等诸多不利因素，确保隧道安全顺利贯通。

　　据悉，南龙铁路建成通车后，将改善闽北、闽中、闽西等地区交通出行条件，促进沿线地区经济社会发展，同时与向莆、杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，成为“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。