9月24日，记者从成都城投建设集团有限公司获悉，日前，成都成洛大道地下综合管廊工程最后一段隧道正式贯通，这标志着成洛大道地下综合管廊工程全线“洞通”。据悉，目前正在加紧实施成洛大道地下综合管廊工程分仓工作，预计2019年6月底地下综合管廊廊体全部建成、基本具备管线入廊条件，实现项目全面完工。 　　据了解，成洛大道地下综合管廊工程是全国第二批地下综合管廊试点项目，也是成都市中心城区首条与快速路同步实施的地下综合管廊。该工程地下综合管廊隧道采用大直径盾构施工，为目前国内最大盾构直径的地下综合管廊，采用两台直径9.33m的土压平衡盾构机施工，掘进总里程4200m，布设19个综合井，最大纵坡为3.62%，最大埋深为38米。管廊隧道采用圆形断面，外径9米，内径8.1米，内部由“水电信舱”“高压电力舱”“燃气舱”和“输水舱”四个独立舱室组成，入廊管线包括自来水、燃气、通信、电力、垃圾渗滤液管等，并同步建立环境与设备监控系统、视频安防监控系统、通信系统、火灾自动报警系统。
　　“该项目专业多、工艺复杂、工期紧，场地交叉频繁，场地极为有限，在传统施工工艺及管理模式上，将盾构技术与BIM技术管理相结合，确保成洛大道地下综合管廊工程与快速路改造工程顺利同步实施。”成都城投集团相关负责人介绍，项目旨在为城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯、燃气、给水等市政配套管线集于一体，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。
　　记者了解到，本项目为全国直径最大的盾构综合管廊，是市政施工的新领域，面临着新技术、新工艺、新标准带来的挑战。在建设过程管理中，将盾构施工特点与管廊内部结构相结合，探索管廊非开挖设计、施工、管线及设备安装技术，采用工业化生产技术，并且采用建筑数据信息模型（BIM）技术，这是该技术在成都市市政工程建设中的首次应用，为后续管廊建设积累了宝贵的经验。
　　成都城投集团相关负责人介绍，目前正在加紧实施成洛大道地下综合管廊工程分仓工作，预计2019年6月底地下综合管廊廊体全部建成、基本具备管线入廊条件，实现项目全面完工。届时，将有效解决因管道建设引起的重复开挖问题，为地下管线找到“同一个家”，同时将对管网设施的后期维护和检修带来极大便利，提升管线安全水平和防灾抗灾能力，促进城市集约高效和转型发展，提高城市综合承载能力和城镇化发展水平。