北京地铁16号线14标项目在月中完成第一段国家图书馆站~万寿寺站长距离全断面卵石地层双线盾构贯通后，9.24日又传来了左线大断面盾构第一次实现整体过站后二次始发的好消息。

这次盾构过万寿寺站是在狭窄暗挖车站内进行，项目团队经过两个多月的探索实践，克服暗挖车站空间小，设备体积大的困难，第一次实现不断电带台车整体侧移并平移过站。

苏州桥站~万寿寺站区间盾构从万寿寺站始发，沿西三环北路向北至苏州桥站，线路总长为1384m。由于受地面路由的限制，区间盾构双线分为平行段和叠摞段，叠摞段右线在上左线在下，叠摞段全长共920m，其中上下叠摞355m，隧道盾构管片净距最小1.6m，与此同时，盾构叠摞隧道临近穿越三环路附近3处一级风险源，本次该区间左线始发的盾构为叠摞段下层线。在如此长距离卵石地层盾构隧道叠摞施工及叠摞隧道穿越重要风险源在北京尚属首次。

为此项目建设各方和项目团队优化设计方案，采取相应支顶注浆加固等技术措施。项目团队也将按照规范严格管理，在不断总结经验的基础上继续努力，完成第二段盾构区间苏州桥站~万寿寺站左线施工任务。