今天（8日）上午，汕头市重点建设项目汕北大道龙湖段新津河特大桥首根桩基顺利完成施工，项目进入实质性建设阶段。这条贯通龙湖东部和澄海区的快速通道将有效缓解国道324线和金鸿公路的交通压力，为东部大发展提供重要的交通保障。
　　新津河特大桥是汕北大道龙湖段项目的关键控制性工程，全长2200多米，其中610多米长的主桥为预应力混凝土梁五塔单面索矮塔斜拉桥，外观特点鲜明，施工难度大，工期大约需要22个月的时间。今天施工的第一根桩位于新津河东岸新溪镇境内，桩长多达72.75米，直径1.6米，为钢筋混凝土钻孔灌注桩。施工单位中建五局精心组织，科学施工，有效解决了当地软弱地层易塌孔，钻孔深度精确控制等技术难题，确保桩基浇筑顺利完成。项目首桩的顺利施工，也验证了施工区域的具体地质情况，取得相关技术参数，确定了施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为龙湖段后续530多根桩基施工的质量安全起到示范作用。
　　中建五局汕北大道龙湖段项目部执行经理陈立军说：“这根桩基的顺利施工标志着我们全线最难的一个工程新津河特大桥矮塔斜拉桥正式开始施工，矮塔斜拉桥是全线控制性工程，它是一个宽幅多塔单面锁牙的斜拉桥，同时也是新津河上的景观桥。下一步我们计划是在9月中旬开始施工新津河特大桥主塔桩基，同步在九月底推进外砂河跟其他桥梁施工，为完成今年年度计划提供保障。”
　　目前，全长约7.8公里的汕北大道龙湖段建设用地已基本交付施工单位，有2公里路段已经具备施工条件，全线路基软基处理及桥梁桩基施工正陆续铺开，预计10月初进入全线施工的高峰期，到今年年底项目完成投资将达到10个亿。
　　“整个2018年计划是把所有水中桩全部完成，另外跨河堤段承台和软基处理全部做完，在明年雨季之前争取整体路基填高一米。”陈立军说道。
　　汕北大道龙湖段整体呈东北—西南走向，起点位于澄海区凤翔街道莱美路（国道G539）北侧，经外砂镇，依次跨莱美路、外砂河、规划滨砂路后进入新溪镇，跨规划东兴路、规划中兴路、县道X063及新津街道，继续向西南跨越汕汾高速、规划韶山路，终点位于黄河路与泰山路相交的T型交叉口。主线为城市快速路设计，设计时速80公里/小时，全线行车无需等待红绿灯。项目计划2020年建成通车，与正在建设中的汕北大道澄海段凤东路对接，直接通达澄海区盐鸿镇，将有力促进澄海区、龙湖区东部的城市化步伐，加快实现城乡一体化发展。
　　汕北大道（凤东路）龙湖段PPP项目
　　中建五局广东公司联动局基础设施事业部、投资公司中标汕头市汕北大道（凤东路）龙湖段PPP项目。这是中国建筑重新划分投资区域后，广东公司在非投资区域第一个完全主导的大型投资项目，是广东公司在PPP业务上取得的重大突破，为公司在粤东地区的基础设施投融资业务拓展打下坚实基础。
　　汕北大道（凤东路）龙湖段PPP项目鸟瞰图
　　汕头市是广东省近年来投资热点城市，汕北大道（凤东路）龙湖段PPP项目作为汕头汕头市重点投资项目，地处汕头市龙湖区，横跨新津镇、新溪镇等区域，全长7.8公里，为一级公路兼城市道路，主道设计时速80公里/小时、辅道40公里/小时，主线为双向六车道，辅道为双向四车道，两侧为7.75m人行道，全线共设特大桥5261.8m/3座，大桥92.8m/2座，中、小桥133.8m/5座，天桥2座，涵洞12道。
　　汕头市重点建设项目汕北大道龙湖段新津河特大桥首桩的顺利进行，为汕北大道（凤东路）的快速推进奠定了基础。汕头近年的基础设施投入加快，为经济的发展奠定了基础。