近日，南昌地铁3号线施尧站顺利通过基坑开挖条件验收，标志着该项目最后一个车站也进入到基坑土方开挖阶段。
　　预防基坑涌水涌砂是基坑土方开挖过程中的重中之重，为确保本次验收工作顺利通过，项目部提前做好充分准备：一是成立专项领导小组。由项目经理任组长、党委书记任副组长、各班子成员及部门负责人任成员；二是加强风险巡视。在土方开挖过程中由技术员、领工员负责地连墙面的日常检查，检查内容主要为水位以下的地连墙面在开挖过程中是否出现湿渍、渗漏水、涌水涌砂等现象，巡视情况通过视频或图片的方式上传项目部QQ群，要求至少每2小时上传一次；三是明确险情报告制度。实行分级报告。各站巡视员根据险情大小程度分级上报相关责任人员，由相应的责任人员现场确认后决定下步工作安排；四是确定险情处理办法。编制了三种险情的处置方案，要求发生险情严格按方案实施；五是落实物资储备。项目部应急物资储备不限于场内物资，立足于险情扩大化考虑，在现有应急物资储备的基础上，由分管领导计划场外应急物资，险情出现后临时调用，并协调在最短的时间内进场；六是进行现场复测。对基坑附近的各类管线经测量放点确认后用热熔标线，并做好相关标识。同时确认现场压力管线的阀门位置，在最不利险情出现后第一时间将危险控制到最小；七是制定监测方案。按方案进行检测，并及时分析和与反馈测量数据，确保开挖的安全顺利开展。
　　目前，项目部邓埠站已于去年底完成主体封顶，八大山人站已顺利完成基坑土方开挖工作。