近日，作为2022年北京冬奥会交通配套项目，新建京张高铁怀来官厅水库特大桥工程稳步推进，跨越官厅大桥的八孔拱形钢桁梁与东侧大桥合龙，右侧大桥即将与钢桁梁合拢。 　　官厅水库特大桥全长9077米，主桥采用8孔110米简支拱形钢桁梁。主桥8孔简支拱形钢桁梁重达1.49万吨，一孔钢桁梁拼装就需要使用3万多个高强度螺栓，对拼装的精度要求非常高。
　　由于大桥位于北京重要的水源地之一官厅水库之上，施工中对环保要求极高。为了降低施工对湖水水质的影响，施工人员经过反复研究，最终采取钢梁顶推架设方案。钢梁在岸上像‘搭积木’一样拼装好，再从岸边向湖心顶推就位，最大限度减少了水上施工工序，有效降低了施工对库区水资源的污染。
　　在8孔钢梁顶推过程中，施工人员在主墩墩顶设置了6套顶推系统，每套顶推系统配置2台200吨水平连续千斤顶，通过连续千斤顶牵引实现钢梁顶推前移，最终历时8个月实现钢梁拼装、顶推到位，主体工程全部完工。 　　官厅水库特大桥是京张高铁全线关键控制性工程之一。新建京张铁路是2022年冬奥会重要的交通枢纽，也是京津冀城际铁路网的重要组成部分，对促进京津冀一体化发展具有重要意义。正线全长174公里，设计时速为350公里。
　　新建京张铁路线路共设10个车站，分别为北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城站（地下站）、东花园北站、怀来、下花园北、宣化北、张家口南。据悉，京张高铁计划于明年8月“试跑” ， 明年年底正式开通运行！届时，北京到张家口的铁路旅行时间将由3.5小时缩短到1小时左右。