交通出行是衡量一个地区发展水平与生活质量的重要指标之一。便捷高效的综合交通体系，对提升城市竞争力、增进民生幸福指数具有重要意义。
　　2002年，途经湖州的第一条高速公路宁杭高速通车；2013年，途经湖州的第一条高速铁路宁杭高铁通车；未来，在建的商合杭铁路、计划开工的沪苏湖铁路和湖州至杭州西铁路并驾齐驱……那么，湖州人翘首以盼的城市轨道交通何时到来？ 　　2017年湖州市区常住人口166.6万人、全市国内生产总值2467亿元、地方财政收入237亿元，湖州已达到中心城市轨道交通修建条件。据统计，2017年市区小汽车保有量达33万辆、近五年年均增长率达22%，小汽车和电动车的高峰通勤占比高达80%，据预测2035年南浔-湖州-长兴轴向单向客流量将达35-45万人次/日，仅通过道路设施建设和地面公交组织无法根本扭转城市交通拥堵加剧的趋势。 　　为加快融入区域一体化发展，提升湖州中心城市对全市域的统筹力，引领城市空间结构调整和南太湖一体化发展，湖州规划建设城市轨道交通已势在必行。
　　湖州采用哪种轨道交通制式？规划哪些线路？何时开建？近日，从湖州市交通运输局获悉，目前湖州城市轨道交通已有初步规划，欢迎广大市民提出宝贵的意见建议。
　　考虑采用轻轨作为湖州中心城市轨道交通系统制式
　　目前我国城市较为常用的骨干公交系统制式主要包括地铁、轻轨、有轨电车、BRT、无轨电车等。湖州中心城市轨道交通初步考虑采用轻轨制式。 　　轻轨，是在全封闭线路上运行的中运量快速城市轨道交通方式，线路通常设于地面或高架桥上，也可延伸至地下结构内。
　　轨道交通线网总规模约140-170公里
　　按照《湖州市城市总体规划（2017-2035年）》（编制中）确定的人口和土地面积，2035年湖州市轨道交通线网总规模初步规划约140-170公里，人均轨道里程0.6公里/万人左右，人均轨道里程在长三角各城市中将处于中等水平。 　　规划布局四条线路，线路总长约145公里
　　基于湖州城市空间结构和用地布局，轨道交通线网方案总体结构布局初步规划为“十字骨架，板块联动”，由4条线路构成，线路总长约145公里，城市轻轨换乘站6处。 　　近期2020年-2025年湖州将建设42.5公里轻轨，首期线路全长约22.5公里，争取在2021年启动建设。