8月16日，穗莞深城际轨道交通项目全线重难点控制性工程——横涌海特大桥主桥180米连续梁拱桥钢管拱实现合龙，该桥为目前我国城际铁路跨度最大的钢管混凝土拱桥。

　　横涌海特大桥位于广东省东莞市中堂镇境内，全长1175米，主桥跨径（90+180+90）m，为预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构，采用“先梁后拱”的施工技术。整个钢管拱总重量达682吨，为实现高精度安装，十四局穗莞深城际SZH-5标项目部采用原位高空拼装工艺，仅用 46天就完成了钢管拱桥的拼装施工，比原定计划提前20天，创造了同类拱桥施工的最快纪录。

　　据项目经理秦松介绍，把最重达32吨的构件精准安装到河面以上70多米高的位置，拼装难度大，对测量精度和施工工艺要求高，所运用的大跨径钢管拱高空原位拼装工艺代表了当今国内城际铁路同类型桥梁建造的最新水平，为我国特殊结构桥梁的科研与施工积累了宝贵经验。

　　穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，建成后的穗莞深城际铁路将实现公交化运营，全程运行时间一小时，将与国家铁路、城市地铁无缝驳接，成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道。