春风隧道工程于2018年6月完成三期交通疏解，正式进入主体施工阶段。隧道始发井所处地层多为中风化、微风化硬岩，强度大、硬度高，如果采用常规冲桩机、液压抓槽机施工，会产生噪音和粉尘，不能满足安全质量环保要求。为了保障盾构始发关键节点，项目部经过多轮调研、对比遴选，最终决定引入ZTSX100型双轮铣成槽机进行始发井端地下连续墙开挖施工。 　　双轮铣成槽机是目前最先进的成槽施工机械，具有成槽速度快、质量好、自动化程度高等明显优势。施工过程中采用微电脑记录监控系统，实时反馈掘进速度、土体压力、槽段垂直度等数据，并为后续作业提供有效的数据支撑。
　　同时项目技术团队秉承“地质是前提、设备是龙头、组织是核心、技术是保障、文化是灵魂”的理念，结合设备特性、地质特点及以往重型设备的使用经验，对双轮铣的管、用、养、修采取了类似盾构机的管理模式。土木、机械值班工程师24小时跟班作业，跟踪掘进全过程，并对数据进行施工分析总结，不断调整不同地质条件下刀头压力、掘进速度等参数，力求达到机械与地质情况的最佳匹配状态，将设备性能发挥到极致。
　　设备的高效运转与项目优良的管理传统分不开。项目技术部门与设备部门密切配合，超前谋划，提前做好抓槽、引孔、泥浆制备、泥浆管道预安装等工作，确保了在槽段转换时做到“无缝衔接”。 　　自引进双轮铣施工以来，施工效率明显提升。在入中风化岩10米的地质条件下，地下连续墙施工以日均一幅的速度稳步推进。在过去一个月多里，中风化硬岩掘进最高进尺达到了2.58米/小时，单班掘进最高进尺达到了25.87米，约为桩机作业速度的15倍。截至目前，盾构井及后配套段范围内已完成38幅地连墙成槽，为盾构井及后配套段土方开挖开创了良好局面，保证了盾构机如期始发的时间节点。
　　双轮铣的成功应用，是春风隧道项目管理理念与实践的完美结合。项目部将以此次双轮铣的成功应用为契机，不断优化管理理念、探索先进的工法工艺和施工组织，做好盾构始发前的各项准备工作，保障年底开挖直径15.8米的超级盾构顺利始发。