清湖北站至竹村站区间左线盾构区间成为4号线三期工程首个贯通的盾构区间。
　　历经3个多月的地下掘进施工，7月23日上午，随着“大禹三号”盾构机破壁而出，清湖北站-竹村站区间左线盾构区间成为深圳市城市轨道交通4号线三期工程首个贯通的盾构区间，标志着地铁4号线工程施工取得了又一阶段性的进展。
　　据了解，深圳市城市轨道交通4号线三期工程是深圳市重要民生工程之一，工程均在龙华区范围内。线路总体呈南北向，由4号线二期工程终点清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设。沿途设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站及观澜停车场，正线全长10.7公里。
　　清竹区间左线盾构于今年4月10日始发掘进，4月27日，盾构首次成功下穿机荷高速，隧道地面最小埋深仅2.47米，最大沉降量仅为6毫米；6月19日，右线盾构成功下穿竹村2-1居民楼，盾构机距这座9层居民楼基底仅1.70米，最大沉降量控制在1.38毫米；6月22日，右线盾构机再次成功下穿竹村1号人行天桥桥桩，天桥原有桩基无任何异常。
　　据悉，目前，深圳地铁4号线三期工程施工正在稳步推进，高架站清湖北站已转入站后工程施工，清清高架区间已顺利贯通，工程预计于2020年底建成通车。