从湛江了解到，张海高铁项目中桂林至湛江段预可研已编制完成，设计时速拟为350公里，目前已进入采购公开招标阶段。这也表明，随着江湛铁路的开通，已进入“高铁时代”的广东湛江正快马加鞭，新的高铁项目也在加快推进，以期打造成四通八达、快捷连通国内外及周边省区的现代立体交通枢纽中心城市，更好服务粤桂琼乃至全国发展需要。
　　据了解，张海高铁是规划中的包头至海口高速铁路的南段，与包海高铁包头至张家界段相接。张海高铁北起湖南省张家界，向南经怀化，广西桂林、玉林，广东省湛江市，终点为海南省海口市，拟按时速350公里标准建设。张海高铁被誉为国际一流旅游目的地旅行高铁。
　　2018年5月9日，海南、广西、广东三省区政府在海口签署《2018-2019年推进实施合作重点工作》协议。三省区将重点从5个方面推进北部湾城市群发展，其中包括加强张家界-桂林-玉林-湛江-海口高铁项目规划建设前期工作，共同争取列入国家相关规划。
　　目前，经湛江市交通部门确认，广西壮族自治区发展和改革委员会、广西中信恒泰工程顾问有限公司7月9日发布公开招标公告，对2018年广西铁路前期工作采购项目进行公开招标，投标截止时间为2018年8月3日。
　　值得关注的是，在该公开招标公告的采购项目中，第一个就是“怀化经桂林、玉林至湛江高铁可行性研究报告采购”；在项目基本情况介绍中，该项目技术标准为——双线、350公里/小时，全长458公里。张家界经桂林、玉林至海口铁路（张海高铁）项目全长约1100公里，项目设计时速拟为350公里。广西段经过桂林、贵港、玉林。广西桂林至广东湛江段全长约460公里。目前，桂林至湛江段预可研已编制完成，正与广东省共同加快推进。
　　今年以来，湛江市加快推进一批面向未来的现代化快速立体交通基础设施建设，力争把湛江打造成四通八达、快捷连通国内外及周边省区的现代立体交通枢纽中心城市。目前，该市将推进合湛高铁全面开工，力争早日开工建设湛海高铁、广湛客运专线，争取张海旅游高铁列入国家铁路规划；规划建设中心城区高铁枢纽站，实现“高铁入城”。