6月29日上午，南京地铁5号线TA01标吉印大道站-九龙湖站区间超越号盾构顺利始发！
　　南京地铁5号线是南京市轨道交通线网中东南至西北方向的一条定位为城区干线的重要线路，由公司与绿地集团以PPP模式投资建设。线路全长37.4km，全部为地下线，共设地下车站30座，其中换乘站14座，建成后将构筑一条主城与东山副城地区之间的快捷交通廊道。
　　这条被南京市民尊为“换乘之王”的5号线，建设难度真心不小——
　　难度骨灰级 ★★★★★
　　沿线多为上软下硬复合地层，局部区域存在溶洞或强渗透性富水砂层；盾构须穿越运营中地铁线路6条，穿越桥梁、河道等复杂高危区域多处；盾构区间30条，换乘站14座，车站施工局部盖挖或半盖挖21座。
　　沿线国宝级 ★★★★★
　　沿线建筑物密集，且多为保护性建筑，其中涉及需要上报文物部门审批的文物共22处(23个点)，全国重点文物保护单位3处（4个点），省级文物保护单位6处，市级文物保护单位7处，区级文物保护单位及不可移动文物6处，另有地下重点文物保护区6处。
　　上海隧道工程有限公司与绿地通力合作，充分做好盾构机选型改制，掘进路线优化、地层勘探，换刀计划制定等前期工作，确保工程建设万无一失！