上海黄浦江上第十三座越江大桥——昆阳路越江及配套道路工程昨天完成主塔承台浇筑，正式从水下施工转入水上施工阶段。大桥全长1.94公里，采用错层设计，上层供机动车辆通行，下层则可供行人与非机动车通行。2020年建成通车后，将连接闵行和奉贤，方便周边居民出行。请听报道：
　　在昆阳路越江大桥施工平台上，一座长46.8米、宽21.2米的椭圆形混凝土结构破水而出，它的名字叫做“承台”。隧道股份路桥集团项目副总工程师刘佳介绍说，承台是整座大桥的主要承重结构，作用相当于“地基”。由于黄浦江上来往船只很多，而施工平台就位于航道中央，为了降低连续作业对通航的影响，他们在施工材料的运输组织上克服了许多困难。
　　[塔柱、包括主梁的安装、支架的安装都是基于这个承台来做的。面积等于是有两个多的篮球场大小。由于黄浦江交通，包括现在的航道要求，不能封航嘛，所以我们不能搭栈桥，我们考虑了一个江中设独墩，混凝土的供应料也是在我们平台上面设置一个搅拌站，通过船运运到搅拌站的吊舱里面。]
　　目前，黄浦江面上从闵浦二桥至松浦大桥之间，11公里范围内缺少越江通道。昆阳路越江大桥建成通车后，将连接闵行区昆阳路和奉贤区浦卫公路，成为奉贤地区穿越黄浦江的第五条通道，大大方便闵行、奉贤地区居民出行。项目经理吴骏表示，目前岸上引桥部分也已动工，接下来将进入塔柱施工阶段。为方便行人上下桥，桥梁两侧还会再各设置8部电梯。
　　[塔柱的施工预计在明年基本上可以封顶，再后续就进行主梁的施工。两来两去四车道，主桥面分上下两层通行，上层通机动车，下层通行人及非机动车。行人过一个江可能多走几公里的路，设电梯的话，只要走几百米。奉贤邬桥地区、闵行马桥地区过江提供了相当的便利，改善整个西南地区的交通的压力。]