深圳地铁4号线北延段（观湖段）被认为是深圳市最难征地拆迁项目，它历时长、谈判难，今终于成功签约。同时地铁4号线北延段8个站也传出了最新进展。
　　深圳地铁4号线3期工程 　　4号线北延段是深圳市重要民生工程之一，工程均在龙华新区范围内，线路总体呈南北向，由现运营的4号线终点清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，沿途设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站，其中清湖北站为高架站，而观澜站则规划与龙华现代有轨电车换乘。
　　4号线三期工程正线全长10.8公里，于2016年9月初开工建设，计划于2020年年底开通试运营。届时乘坐地铁从观澜牛湖到福田中心只要45分钟。 　　清湖北站是首座封顶的车站，站厅层3-5轴机电及设备区装修样板墙施工也已完成，接下来将进行出入口施工、墙体砌筑及管线安装等。
　　竹村站
　　基坑开挖完成99%，主体结构完成36%，预计6月底请湖北站至竹村站具备盾构接收条件。
　　茜坑站
　　基坑开挖完成65%，主体结构完成27%，预计年底将完成车站主体结构的施工任务。
　　长湖站
　　基坑开挖完成80%，主体结构完成10%，预计年底将完成车站主体结构的施工任务。
　　观澜站
　　现在在进行围护施工工作，围护结构只剩一幅，预计两天后（6月10日）可完成所有的围护作业；接下来将进行土方开挖和主体车站的作业。
　　松元厦站
　　红线范围内最后一户业主「小星宫幼儿园」于6月9日成功签约，已顺利完成征收工作。目前松元厦站的工程进展：已经完成盾构始发井结构，其他作业正积极推进中。
　　观澜湖站
　　基坑开挖完成70%，主体结构完成10%，预计两个月后可完成车站的主体结构。
　　牛湖站
　　各项作业积极推进中，其中围护结构完成30%，铺盖系统完成20%。
　　首个高架区间顺利贯通
　　2018年5月5日，4号线三期工程首个高架区间——清湖站至清湖北站区间顺利贯通，实现了该项目建设的又一大突破。