近日，南宁市轨道交通4号线那洪立交站～金阳路站区间左线成功始发，标志着4号线盾构区间掘进任务完成过半，顺利进入“下半场”。那洪立交站～金阳路站区间左线全长964.5米，隧道埋深18.2m～27.7m，盾构机自金阳路站始发后向西行进，沿那洪大道行至那洪立交站。区间隧道主要穿越泥岩、泥质粉砂岩、粉砂质泥岩。
　　南宁市轨道交通4号线，是南宁市轨道交通线网中东西向的骨干线，线路西起洪运路站（南站大道站），经洪历路、那洪大道、五象大道、联合路到达龙岗站。线路途经大沙田成熟区、五象总部基地、五象火车站等主要区域。4号线17个盾构区间共计38.4公里，计划投入19台盾构机，自2017年7月20日第1台盾构始发以来，陆续始发18台，目前共掘进完成19.8公里，掘进过半，其中金阳路站～通源路站区间、金象大道站～五象岭站区间、良庆大桥南站～良庆圩站区间、体育中心东站~良庆大桥南站区间4个区间双线贯通。
　　从前期策划、地质勘察、盾构选型到隧道掘进，4号线盾构施工始终坚持“地质是基础、设备是关键、管理是根本”的科学理念，认真执行“六专”制度，解决了金～通区间下穿友谊立交桥、良～良区间下穿良庆大桥、通～大区间穿越上软下硬地层、清平坡站～龙岗站和体育中心东站～良庆大桥南站区间穿越岩溶强烈发育区等一系列工程难题，成功实现了隧道周边建筑物无裂缝、地面无沉陷、隧道无涌水、管片无变形等目标，为后续盾构施工积累了丰富的施工经验。4号线任务艰巨，参建者们将以踏石留印、抓铁有痕的精神干下去,善始善终、善做善成地把4号线建成精品工程。