大家常见游龙般的汽车车队，但您见过群机施工的旋挖钻吗？今天，小编带您走进徐工旋挖钻群机联合施工，感受下这不一样的精彩。
　　如火如荼进行中的连徐高速铁路工程项目，整条线路有20余台徐工旋挖钻机施工，占到施工旋挖钻机总数的80%以上，在施工中体现了徐工“三高一大”产品特有的优势。 　　连徐高铁全长180.385km，设计速度350公里/小时，建成后将成为国家“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分。这批闪耀着熠熠光芒的“徐工金”以徐工XR550D、XR400E、XR360等大吨位旋挖钻机为主，在施工中体现了大桩径入岩效果好，实现了2.5米桩径、桩深30多米，平均35小时一根桩等特有的产品优势，备受施工方青睐，忙碌而有序施工的旋挖钻机群成为连徐铁路沿线一道亮丽的风景线。 　　徐工旋挖钻群机施工的场景还有许多，在亚洲最大地铁站广州地铁站群机施工、在武汉恒隆广场项目、在印尼城市综合体项目桩基础施工、在巴基斯坦卡西姆电站……都呈现出不一样的精彩。 　　目前，徐工大吨位旋挖钻机国内市场占有率已达60%以上，已成功解决了跨江跨海等特大桥梁工程复杂环境下超大口径、超深桩施工问题，其特有的关键核心技术已取得重大突破。
　　1、一筒双机单排绳主卷扬技术
　　行业首家全系列推出单排绳结构的企业，该技术有效解决困扰行业多年的钢丝绳磨损问题，钢丝绳使用寿命提升至原来的2倍甚至近10倍 　　2、基于入岩模式与钻具转速优化匹配的动力头自动无级可调钻进技术
　　入岩模式下，动力头转速可在一定范围内通过旋钮进行速度调节，根据钻具的类型和地质情况，结合动力头在某一定速下的自动旋转，实现设备的入岩钻进。 　　3、气动正、反循环破岩技术的旋挖钻机施工工法
　　这一施工工法的应用，使旋挖钻机入岩效率提升6~8倍。