5月22日17点46分，随着CPG500铺轨机将第378867根枕木铺下，由中铁十局八公司负责施工的石济铁路客运专线铺轨工程成功跨越黄河，胜利完成黄河公铁两用桥铁路轨道铺筑工作，为早日实现全线贯通创造了条件。
　　
　　本次完成跨黄河铺轨作业是继2017年底石济铁路客运专线接入济南西站后向济南东方向剩余铺轨工程的又一重要节点。自2018年五一劳动节当天起中铁十局八公司铺轨作业便掀起了最后阶段的冲刺热潮。项目部成立以经理和书记为组长的突击小组，在保安全、保质量前提下，分工明确，责任到人，全力向剩余铺轨工程发起进攻；施工中，副经理、安全员、技术员、材料员组成铺轨“四大金刚”，对铺轨作业按高标准、高质量、严要求、严检查的管理方式全程盯控，确保施工作业安全有序进行；项目部召开最后阶段铺轨作业专题会议，对各施工环节、施工工序、施工标准、完成时间均进行明确安排，为冲刺作业提供了有力得思想支撑；项目部充分做好后勤工作，合理改善现场作业人员饮食，在原就餐基础上增加肉、蛋等营养食品，每日由专车送餐，此外为工人们发放夏季工作服，并准备了防暑用品，为施工的快速进展提供了良好的后勤保障。铺轨工程完成跨越黄河公铁两用桥后将进入济南市区地段作业，距离终点济南新东站又近了一步，为早日实现全线贯通打下坚实基础。
　　
　　据悉，本次铺轨作业利用GPG500铺轨机组采用单枕连续法施工。单枕连续法施工铺设无缝线路是一种新的铺轨施工技术，与传统的人工铺轨、铺设轨排后换铺长钢轨相比具有“四高”优势，即效率更高、机械化程度更高、自动化程度更高、铺轨精度更高，充分展示了我国高速铁路施工技术的科学性、先进性。目前从黄河桥南至济南东方向沿线路长度剩余铺轨单线长度约5.7公里，预计5月底将与济青高铁客运专线会师于济南东站，届时石家庄至济南铁路客运专线轨道工程将全部完成。
　　
　　石家庄至济南客运专线，是我国高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分，建成之后，将连接起京广高速铁路、京沪高速铁路两大高速交通大动脉，对促进沿线经济发展，早日完成我国“四纵四横”铁路规划具有积极促进作用。