5月4日上午，轨道交通3号线一期儿童公园站—樱花公园站施工现场，盾构机顺利掘进左线盾构隧道区间的最后一段。
　　这意味着，3号线一期最后一个盾构隧道区间双线贯通，也标志着3号线一期盾构隧道区间全线贯通。
　　儿童公园站—樱花公园站区间长约884米，右线已于去年12月25日贯通。 　　据悉，3号线一期工程全长16.73公里，共有16个区间，其中15个盾构隧道区间累计全长约12.6公里。
　　从2015年12月底，3号线一期首个盾构隧道区间开始施工，到今天盾构隧道区间全线贯通，前后历时2年零4个月，共投入12台单圆盾构机和1台类矩形盾构机。
　　其中，“阳明号”类矩形盾构机是由宁波轨道交通牵头自主研发的。 　　2016年11月，“阳明号”在3号线一期出入段破土而出，标志着国内第一条城市轨道交通类矩形盾构隧道顺利贯通，这也是世界上最大断面类矩形盾构隧道。也为解决城市核心区地下空间集约化利用及高标准环境保护开辟了一条新路。
　　记者了解到，12台单圆盾构机在掘进过程中也克服了重重困难。
　　2017年10月24日和11月8日，仇毕站—儿童公园站区间右线、左线分别安全顺利下穿宁波东站西咽喉区(甬台温)铁路，标志着3号线一期控制性工程“任督二脉”被成功打通，是国内首个“上跑高铁，下造地铁”的施工案例，为国内同类施工提供了宝贵的技术支撑和经验。2016年11月27日，大通桥站—中兴大桥南站克服复杂施工环境顺利实现双线贯通，下穿大通河、甬江及多幢房屋建筑等风险点。
　　截至4月底，宁波轨道交通4号线、2号线二期等5条在建线路齐头并进，全线共有80多个工地5500余人投入一线抢建设。
　　据统计，今年1-4月份宁波轨道交通累计完成重点工程投资31.2亿元。 　　宁波轨道交通3号线一期工程是我市轨道交通线网中南北向的骨干线，串联了鄞州中心区、江北区。工程南起鄞州高塘桥站，北至江北大通桥站，全长约16.72公里。共设15座车站，均为地下站。工程计划于2019年底建成通车试运营。