继右线盾构隧道贯通111天后，4月15日，广州地铁21号线7标神舟路～科学广场区间左线盾构隧道提前10天实现贯通。至此，公司承建的广州地铁21号线盾构隧道全线顺利贯通。
　　神舟路站～科学广场站区间由西向东沿科学大道下敷设，出神舟路站后，沿科学大道东行，下穿乌涌桥，经过科珠路口、揽月路口到达科学广场站，左线全长1640.9米，右线全长1645.2米，全区间采用“盾构法+矿山法”盾构空推施工。
　　该区间孤石密布，管线纵横交错，地质极其复杂，为确保施工的安全、快速推进，盾构二分公司联合项目部主动出击，多措并举攻破重重难关。一是提前编制盾构下穿河流的专项方案，严格按照方案进行施工，通过全体参建员工紧张的作业，盾构成功穿越了埋深浅、地勘揭露孤石率达到85%的乌涌河，解除了盾构机在河底段施工的重大风险；二是积极沟通，在科学大道办理占道许可证，为基岩凸起和孤石预爆破处理提供施工条件，扫清了盾构掘进障碍；三是成立刀具修理间，专门护理和维修盾构刀具，解决了盾构在孤石和硬岩地质掘进中频繁换刀问题；四是精心组织，合理变更，采用“矿山法”接应盾构，克服了未探明孤石造成刀盘异常磨损的巨大阻碍；五是严格执行公司各项规定，以领导班子带班制、管片实名制、班组长负责制严把质量安全关，充分发挥党员先锋岗模范带头作用，顺利完成施工任务；六是加强地面监测，一旦发现监测数据异常立即上报，确保施工安全。
　　据悉，广州地铁21号线全长61.9公里，共设17座车站，线路整体呈东西走向，是连接增城区与广州市区的轨道交通主干线。项目建成后，将加强东部新城、萝岗区、增城区与中心城区的快速联系，带动沿线经济发展，加快区域一体化进程，为广州市的“东进”战略提供有效支持。此次盾构隧道的左线贯通标志着广州地铁21号线建设取得了阶段性的胜利，至此，公司盾构二分公司负责施工的广州地铁21号线神～科区间完成全部掘进任务。