4月7日，中铁十一局成昆铁路德昌隧道2号斜井顺利转入正洞挑顶施工，标志着全线控制性工程德昌隧道取得新进展。
　　成昆铁路复线（成昆铁路扩能改造工程）是泛亚铁路西线的重要组成部分，也是国家“一带一路”倡议中连接东南亚国际贸易口岸的重要通道，承担着滇、黔、桂及珠三角地区经济发展与脱贫致富的重任。德昌隧道全长14280米，是成昆铁路峨眉至米易段扩能工程特长大隧道，是全线的关键性控制工程之一。该隧道2号斜井长1885米，是打通该隧道的关键辅助坑道。2号斜井施工环境恶劣，沿途不仅多经高压富水区、断层破碎带、昔格达地层，而且在斜井内部还存在放射性、高地温及高地应力，作业过程中极易发生坍塌、岩爆、突水突泥等施工风险，施工难度大，安全风险高。
　　面对重重阻力，该部确立“以超前谋划为立足点，以优化施组为着力点，以科研攻关为切入点，以强化管理为支撑点”的整体施工作业指导思路，同时还积极引入信息管理手段，实现信息资源互享互通，不断加强路地和谐共建，营造良好外部施工环境，积极应对施工挑战，提高项目创优创先能力。自进场以来，项目部全体参建员工克服点多线长、施工难度大、沟壑纵横、地形复杂等诸多困难，以工装保工艺，以工艺保质量，以质量保安全，纵深推进项目标准化管理。新工装在德昌隧道2号斜井的推广应用期间，有效的保证了工程质量，提高了工作效率，多次受到各级政府及业主的表扬。