汕头海湾隧道工程首台盾构机自去年底完成井下组装调试，具备始发条件。近期项目建设单位正全力推进掘进前各项准备工作，确保盾构机在4月份正式掘进施工。

　　由于汕头海湾隧道地质条件复杂，工程技术环节繁多，施工难度极高，为了确保盾构机安全顺利启动掘进，施工人员决定在最先掘进的100多米隧道段预先通过爆破的方式清除孤石。孤石处理属于世界性难题, 对于盾构掘进来说是一个很大的障碍物, 因此施工单位在地表对孤石做一个预处理, 提前通过爆破方式把孤石炸掉, 在清理孤石的同时，施工单位还通过灌注水泥浆等加固方式，使盾构始发段的地层结构保持稳定，避免发生坍塌下陷等情况，确保盾构机始发安全。洞门实际就是这堵墙，对地层的一个保护，将混凝土墙凿除以后，洞门是一个最薄弱的地方，如果地层不进行加固，就有可能造成涌水、坍塌这种风险，现在正进行二次加固，洞门凿除预计3月10号左右可以施工。
　　在完成地层加固后，施工单位计划用一个月左右的时间在盾构机工作井北侧井壁上开凿出一个比盾构机还要大的圆形洞门，到4月中上旬，盾构机就可以真正开始掘进，开挖和建设海底隧道主体结构。
　　相关技术负责人表示今年东线最主要的节点，就是4月初开始掘进，最快的速度是每天16米，到今年年底能够完成一半以上就是1500米以上，西线盾构机预计本月底完成组装。五月底差不多就可以掘进，进度差不多和东线一致，一个月的时间来做加固期，一个月的磨合期， 到年底掘进完成差不多三分一。
　　海湾隧道为双孔海底隧道，在东线准备掘进的同时，施工单位加快西线盾构机组装，预计本月底全部完成，4月底完成调试。到今年中期，可实现双线盾构机同步掘进施工。