【回顾报道】
　　2017年12月10日，在郑州市中原路京广铁路隧道西向东方向的非机动车车道，在该隧道中间的地面上有一大片积水。积水上方有两个圆形的洞口，因为洞口内十分黑暗，无法看清这些水是从哪里漏出来，但其一旁的墙顶也已被水渗透，形成了一个长约四米的滴水带。两个黑黑的洞口，再加上这条滴水带，一滴一滴的不明液体不停地往下滴落着。有不少从此经过的骑电动市民主因躲闪不及，被滴下的水淋在头上或身上。
　　【最新进展】
　　2017年12月11日，曾对郑州市中原路京广铁路隧道顶部滴水现象进行报道，引起众多市民和相关部门的高度关注。如今，这处“顽疾”终于在郑州市市政工程管理处的积极沟通，及多次排查下，于昨日凌晨被消除。目前，隧道内已经不再滴水。
　　3月1日中午12时许，隧道内原本积水的地面上除了一片尚未风干的水渍外，已经看到不到往日滴水的现象。隧道顶部，原本被滴水所渗透长约四米的滴水带也被维修材料给封起。如今，从隧道内过往的骑电动车市民，再也不需要刻意去躲避曾经滴水的地方。
　　据郑州市市政工程管理处一相关负责人介绍，自从他们看到报道后，便立即与桥体产权单位郑州市铁路局积极沟通，进入桥体上方排查漏水原因。从2017年12月份以来，他们曾多次对桥体上方水源进行排查，其间曾发现铁路局热力悬空管道滴漏水、铁路探伤段院内沉淀池渗水，并将两处漏水点列为疑似滴水源头，但在对这两处漏水点进行修补处理后，隧道内滴水情况仍旧存在。为此，他们又加强人手，继续排查。
　　1月23日，在再次排查中，他们将桥体上方的通风口位置挖开。当挖到桥顶板时，他们突然发现，有水汇集在通风口四周的基坑里，积水深约20厘米。虽然发现了漏水的原因，但积水来源仍不明确。为了尽快修复隧道内滴水的“顽疾”，2月28日晚10点，在征求铁路部门、交警部门等通告后，抢修工作人员进入现场，对隧道顶部渗透变形缝和通风口长期渗漏滴水位置，进行了高分子聚合物填充注浆封堵。截至昨日凌晨5点，抢修封堵工作已全部完成，现场也不再滴水。
　　据该负责人称，虽然隧道内滴水问题已经解决，但是积水来源还没有查清和根治。目前，他们已告知郑州市铁路局，请其在属地范围内排查水源进行根治。下一步，他们桥梁分包桥长每天还会到现场查看处理后的运行情况。