2月24日，记者从拱北隧道建设方中国铁建股份有限公司获悉，港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程、世界最大断面的公路隧道——拱北隧道全面建成。
　　据介绍，拱北隧道全长2741米，由海中隧道和城市地下隧道组成，按照“先分离并行，再上下重叠，最后又分离并行”的形式设置。下穿拱北口岸255米长的隧道暗挖地段，开挖断面达336.8平方米，相当于一个篮球场大小；最大断面高20多米，相当于七、八层楼房的高度，是目前世界上最大的断面隧道。
　　该隧道暗挖段地层软弱，富含地下水，距地面不足5米，距口岸“星罗棋布”的桩基距离最近的仅有46厘米，稍有不慎，就会对口岸通关造成极大的负面影响，是业内极具挑战性的公路建设项目之一。拱北隧道的施工不能影响拱北口岸日均30万客流的通关，“不能触碰珠海、澳门口岸下方星罗棋布的建筑桩基，也要防止与海水连通的地下水涌入。”
　　拱北隧道的建成，标志着港珠澳大桥珠海连接线关键核心技术取得重大突破。其中，曲线管幕顶管成套施工技术、长距离大断面水平环向一次冻结技术等均填补了我国建筑领域的空白。
　　据了解，拱北隧道位于珠海市繁华城区、紧临澳门，沿线自然风光旖旎，且位于水、声环境敏感区，对景观设计以及施工过程的控制要求均高于传统高速公路项目。港珠澳大桥珠海连接线作为港珠澳大桥在内地的唯一“登陆点”，将为粤港澳居民往来沟通提供便利。同时，将打通珠江西岸通往香港、澳门的通道，助力粤港澳大湾区交通建设的互联互通。