2018年农历春节，有一群中国人在“一带一路”沿线国家马来西亚的首都吉隆坡建东方隧道。
　　2016年7月4日，中国中铁东方国际集团承接马来西亚地铁MRT二号线地下段C标段项目。项目全长2.22km，两站两区间。全线共37座车站，其中38.7公里为双线高架桥，13.5公里为地下双线隧道。
　　2016年7月29日，中国中铁马来西亚项目员工在吉隆坡开始了为期65个月的海外工程。
　　这已经是中国工程师在吉隆坡建设的第二条地铁线路了。
　　马来西亚MRT一期施工审批手续繁琐，施工困难。其次隧道穿越区域地质复杂，同时穿越一个轻轨站，要时刻关注既有的地面及建筑安全。车站紧临马来西亚国家博物馆，施工产生的震动和水位下降等变化，都会对百年建筑的安全产生威胁。
　　项目位于城市主干道上，历经5次交通导改才能顺利完期。什么时候开始，什么时候结束，工期都要严格遵守批准时间。吉隆坡属于热带雨林气候，常年气候温暖，日照充足，尤其是在夏天，日均气温高，几乎每天都会有降雨天气，从早八点到晚六点，一天有效的施工时间仅有四五个小时。
　　留给施工人员的时间很少。湿热的气候条件下做工，大家还会被蚊虫叮咬，患上“登革热”等传染病。但为了保质保量如期交工，大家必须克服种种困难，在紧迫的时间中加班加点。
针对地质复杂的情况，中国中铁也大胆地首次使用由中铁装备制造的土压平衡盾构机和有轨运输系统，并且在施工中采用双液浆回填盾构尾部管片和围岩空隙技术。
　　吉隆坡的公共交通并不发达，地铁的建设可以极大地缓解当地的交通压力。“一带一路”不仅促进了中国与沿线国家乃至世界各国之间的相互合作，同时它也带动了中外产能合作的加快推进，周边互联互通网络逐步完善，提升了中国在国际上的影响力，为中国企业提供了广阔的海外市场。