2月4日，伴随中铁九局参建员工彩旗舞动和刀盘的缓缓启动，由中铁九局承建的呼和浩特地铁1号线6标段呼和浩特东站~后不塔气站区间左线“草原发展号”盾构机在继1月15日顺利通过始发验收后，经过近10天的时间储备春节期间掘进消耗材料，开始正式掘进。

　　呼和浩特东站~后不塔气站区间全长1145米，最小曲线半径R450米，隧道轨面埋深11米-20.5米，区间最大坡度17‰，沿线下穿科尔沁快速高架桥、化工勘查院办公楼、近距离侧穿过街天桥桩基础等危险源，施工过程中存在S曲线掘进和曲线接收等控制难点。

　　为了确保呼和浩特东站~后不塔气站区间左线顺利始发，项目多次召开研讨会议，项目全体员工群策群力，围绕“提质增效党旗红 共产党员当先锋”主题实践活动，成立确保始发攻关课题小组，针对组装调试始发中存在的问题难点制定实施方案。

　　项目以“提质增效党旗红 共产党员当先锋”主题实践活动为载体，积极发挥党员的模范带头作用，以现场经理李志重、安全总监钱银辉、盾构机长苑伟民等党员同志为首的党员干部，以身示范，坚守岗位，确保了盾构机吊装转场组装等各项工作，为顺利始发提供了有力保障。

　　零下十几度的寒冷天气对各项施工作业带来了较大影响，施工功效大大降低，稍有考虑不周就会造成设备流体管路冻涨受损。项目全体员工群策群力，针对施工的每个环节提出了合理的措施建议，通过密封预留井口、用电热丝保温棉包裹流体管路、采用锅炉循环供暖、选用耐冻油脂等多项措施，有效保证了设备组装、调试的顺利进行。

　　项目全体员工在党员干部的带领下，将以高昂的热情，不畏严寒的精神，不忘初心，牢记使命，为顺利完成2018年各项施工任务努力奋斗。