1月12日，由中交三航局湖南分公司承建的杨梅洲大桥完成河西22号主墩最后一根桩基22#-10号孔混凝土浇筑。至此，历经163天，杨梅洲大桥河西22号主墩24根超大直径钻孔灌注桩施工全部完成。
　　杨梅洲大桥采用一跨过江，主桥为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，主跨658米，是湘江跨度最大的斜拉桥。索塔为钢筋混凝土独柱形塔，河西索塔总高度181米。主墩承台为高8米、直径36米的圆形结构，承台下设24根直径3米的钻孔灌注桩，河西22号主墩溶洞区域桩长为30m到60m不等。22号主墩位于杨梅洲与湘江的水陆交界处，是溶洞发育活跃区，溶洞可见率高达76.5%，溶洞多，面积广，在工程建设中较为罕见。在面对地质复杂，溶洞发育活跃，施工过程中遇特大洪涝灾害的情况下，项目部通过优化施工方案、加强技术革新、科学组织施工，克服重重困难，确保了关键线路上节点工程顺利完成。
　　河西主桥墩桩基施工的完成，给后续承台施工提供保证，为实现大桥2019年全线贯通打下坚实的基础。