回眸2017，中国铁路成绩几何？展望2018和更远的未来，中国铁路又将如何续写“火车上的故事”？2日，中国铁路总公司在京召开2018年工作会议。现在，就让我们来点击铁路发展“关键词”，一起述说铁路。
　　速度
　　说起速度，大家都知道，2017年9月21日，“复兴号”以350公里的时速在京沪线上正式开跑，树立了世界高铁商业运营的新标杆。
　　中铁总总经理陆东福表示，铁路今后还要继续“速度前进”。按照规划，2018年，全国铁路固定资产投资安排7320亿元，其中国家铁路7020亿元，投产新线4000公里，其中高铁3500公里。
　　创新
　　高铁是重大高端装备的代表，其技术含量不容小觑。如何持续保持中国高铁的“世界霸主”地位，答案就是不断创新。
　　据了解，在时速350公里“复兴号”上线运营后，时速350公里长编组、时速250公里、时速160公里系列化中国标准动车组研制工作也在紧张进行之中。
　　“到2020年，动车组保有量达到3800标准组左右，其中‘复兴号’动车900组以上。”他表示，铁路部门还将深入开展混合动力动车组和机车、高原内燃机车、高铁综合巡检车及维修作业车等设备的研制工作；加强基础设施和移动装备检测监测技术研究，深化高铁故障预测及服役期健康管理、防灾减灾和应急救援技术攻关，提升高铁安全保障能力。
　　服务
　　2017年以来，铁路部门相继推出互联网订餐、动车组选座、智能验票进站、中转接续换乘、大站智能导航等便民利民措施，让乘客有了更多获得感。
　　客货运业务也都更加“信息化”。目前网上办理货运业务比例超过70%，互联网售票比例达到70%，人们彻夜排队购买火车票的情景已大大减少。
　　陆东福表示，今后，铁路部门还将进一步拓展互联网售票系统功能，探索提供预约订票服务，推行电子客票，推动客票销售进农村乡镇；推进常旅客体系建设，增加接续便捷换乘车站数量，延伸售票窗口服务功能，打造铁路客运特色服务；落实“厕所革命”要求，整治站车环境，确保站车卫生动态达标。
　　开放
　　中国铁路在加快“走出去”。印尼雅万高铁、中老铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨工程等项目扎实推进，匈塞铁路塞尔维亚境内段、中泰铁路合作项目一期工程开工建设。
陆东福表示，接下来将进一步发挥中铁总在企业层面的牵头作用，推动上述项目实施，同时做好马新高铁投标和莫喀高铁前期合作相关工作。
　　未来
　　前行路上，蓝图已经绘就。陆东福表示，未来铁路人还将接续奋斗，力争到2025年，我国铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右；到2035年，率先建成发达完善的现代化铁路网。